
Sólo el 26% de las personas trabajadoras en Chile ejerce la profesión de sus sueños
Solo el 26% de los trabajadores en Chile ejerce la profesión de sus sueños. El resto enfrenta frustración, insatisfacción y busca nuevos rumbos.
El regreso de Trump a la presidencia impactaría el comercio en Latam con aranceles, devaluaciones y cambios en el Canal de Panamá. Chile debe diversificar mercados.
Economía28/02/2025Por Érika Sáenz, comercial manager de International Line
El regreso de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos podría traer desafíos y
oportunidades para el comercio internacional en la región. Entre los puntos más
relevantes desde la perspectiva de importadores y exportadores, se encuentran:
Trump planea imponer aranceles del 10% a las exportaciones de México y 5% a las de
Brasil, lo que afectará los costos y volúmenes del comercio. En respuesta, esos países
podrían aplicar medidas similares a las importaciones estadounidenses.
La inestabilidad derivada de estas políticas podría devaluar sus monedas (peso mexicano
y real brasileño) entre un 7% y 8%, impactando tanto importaciones como exportaciones.
Se prevé un rebrote inflacionario en ambas economías que podría extenderse a otros
países de la región, generando un entorno más costoso para las transacciones
comerciales.
La cercanía entre Trump y el presidente argentino, Javier Milei, facilitaría acuerdos
favorables, incluyendo la eliminación gradual de controles de capital. Esto podría
dinamizar la economía argentina y favorecer a los exportadores que trabajan con este
mercado.
Trump busca renegociar o recuperar el control del Canal de Panamá, argumentando
desequilibrios en los costos y una supuesta influencia de China en su administración.
Dado que más del 70% del tránsito en el Canal tiene como destino puertos
estadounidenses, cualquier cambio en su administración podría generar nuevas
condiciones o costos logísticos que impacten al comercio marítimo en toda la región,
incluidos los exportadores e importadores chilenos.
Estados Unidos propone tarifas portuarias millonarias para buques y operadores chinos.
Se plantearon tasas de hasta US$1,5 millones para naves construidas en China que
recalen en los puertos estadounidenses. Aunque aún no se ha definido, el escenario se
torna bastante incierto a este respecto.
Para los actores del comercio exterior chileno, no solo es clave monitorear los desarrollos
en la región, sino también diversificar los mercados y reducir la dependencia de aquellos
afectados, como México y Brasil, en la medida de lo posible.
Es fundamental evaluar loscostos logísticos y anticiparse a posibles cambios en los costos y condiciones del tránsito por el Canal de Panamá, así como también aprovechar las oportunidades en Argentina y explorar nuevas oportunidades en este mercado que podría beneficiarse de un entorno
más estable y atractivo.
Por último, mantenerse informado y ajustar las estrategias comerciales será esencial en
este escenario en evolución.
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