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Ouigo: Nuevos Destinos en España para 2024

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Ouigo, la compañía ferroviaria francesa de bajo coste, anuncia su expansión a cuatro nuevos destinos en España. A partir del próximo año, los trenes de Ouigo llegarán a Segovia, Valladolid, Elche y Murcia, brindando a los viajeros más opciones para sus desplazamientos. Sin embargo, la aprobación final de esta expansión depende de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), que está llevando a cabo una prueba de equilibrio económico para dar luz verde definitiva.

Una Apuesta por la Diversificación

Ouigo, la filial de alta velocidad y billetes low cost del gigante francés SNCF, está decidida a acabar con el monopolio que Renfe tiene en muchas rutas españolas. Esta expansión incluye la conexión de la capital con Valladolid, con una parada en Segovia. Ouigo espera recibir pronto el informe favorable de la CNMC para operar dos trayectos diarios de ida y vuelta en las horas punta, lo que brindará más opciones a los viajeros.

Estudio de Mercado y Competencia

Previo a esta expansión, Ouigo realizó un estudio exhaustivo del mercado para asegurarse de que podía competir de manera efectiva con Renfe. Los resultados indicaron que Ouigo puede operar sin problemas en estas nuevas rutas. La CNMC está evaluando si la entrada de esta compañía low cost afectará negativamente el servicio de Renfe, aunque fuentes de Ouigo insisten en que tendrá un «efecto positivo» para los usuarios.

Nuevas Rutas Aprobadas

Adif, la entidad encargada de la infraestructura ferroviaria en España, ha otorgado a Ouigo el permiso definitivo para cubrir la ruta Madrid-Murcia, con una parada en Elche. Aunque Ouigo tenía un permiso provisional para operar en este corredor desde la liberalización del transporte ferroviario en España, ahora tiene la aprobación final para hacerlo. También se le ha permitido operar en la línea Madrid-Andalucía, aunque se están realizando ajustes para garantizar la compatibilidad con el sistema de señalización.

Batalla con Renfe

El proceso de expansión de Ouigo no ha estado exento de obstáculos, y Renfe ha presentado resistencia. La CNMC ha tenido que intervenir para determinar si la competencia perjudicará el servicio que ofrece Renfe, especialmente en la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid. Sin embargo, el Ministerio de Transportes, que supervisa tanto Adif como Renfe, se ha mostrado a favor de incluir a Ouigo en esta ruta para evitar cualquier perjuicio innecesario.

La decisión final de la CNMC se espera en las próximas semanas, y si es favorable, los trenes de Ouigo podrían comenzar a operar en diciembre. La corta duración del viaje, que es de menos de una hora entre Valladolid y Madrid, hace que esta expansión sea especialmente atractiva para aquellos que optan por vivir en una ciudad y trabajar en la otra. Los precios de la vivienda también son un factor determinante en esta elección. El proceso de adjudicación se inició el 12 de junio y se resolverá de manera definitiva en breve.

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